我国挖方废弃渣土的改良对于资源循环、绿色环保尤为重要。自密实流动土可作为一种理想的盾构渣土改良目标。针对郑州地区产生的挖方废弃渣土进行改良处理。采用渣土、水泥、泡沫以及活性氧化镁作为原材料，其中活性氧化镁和泡沫二者混合掺加来协同改良渣土，取得了明显的改良效果。通过调整泡沫掺量和氧化镁掺量调配出流动度和泌水率符合要求的流动化回填土。通过图像三轴试验分析固化试样后的应力-应变关系、云图变形的变化规律。结果表明：在3%泡沫掺量和3%活性氧化镁掺量下，改良效果最好，其流动性和力学性能均满足相关规范要求。试验制备出流动度为200～320 mm，泌水率整体不超过5%,28 d抗压强度在0.3～0.75 MPa范围内的流动性回填土，这对挖方废弃渣土的合理配置和资源的有效利用提供了合理的依据。
以典型季冻区的非饱和粉质黏土为研究对象，利用核磁共振试验系统及GDS非饱和土三轴测试系统，在不同温度条件下，考虑未冻水含量的变化，对不同初始基质吸力土样强度特性进行试验研究。研究结果表明：同一初始基质吸力条件下，随温度的降低未冻水含量下降，同一温度条件下，随基质吸力的增加未冻水含量降低。非饱和冻土在冻结过程中体积未冻水含量的变化可分为过冷阶段（0～-1℃）、快速冻结阶段（-1～-7℃）、稳定冻结阶段（-7～-17℃）。随着温度的降低，不同基质吸力土样的总黏聚力均随未冻水含量的降低呈折线形增大。温度高于-5℃时，随基质吸力的增加，总黏聚力变化与未冻水含量呈反比；温度低于-10℃时，随基质吸力的增加，总黏聚力变化与未冻水含量呈正比。随温度的降低，基质吸力为100 kPa、200 kPa时，有效内摩擦角随未冻水含量的增加而增加。温度一定时，随基质吸力的增加，有效内摩擦角随未冻水含量增大呈先减后增趋势。
钢纤维作为一种抗拉能力较强且与混凝土黏结能力较好的材料，随着钢纤维在活性粉末混凝土（RPC）中体积掺量的增加，混凝土成本快速增加，而强度、韧性等增速逐渐降低。通过固定钢纤维体积掺量，改变钢纤维的种类与混掺比例，设计并制作了22组标准养护条件下的RPC试件，通过试验分析抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度和弯曲韧性等力学指标，研究多种纤维长度、纤维形状和掺杂比例对RPC力学性能的影响，并寻找较优的钢纤维混掺方案。结果表明：3%钢纤维体积掺量下，13 mm端钩型钢纤维与20 mm端钩型钢纤维混掺比例为1∶3时，RPC各力学性能最好。与仅使用13 mm平直型钢纤维的RPC试件相比，该混掺比例的RPC试件抗压强度提升了24.78%。劈裂抗拉强度提升了61.43%，抗折强度提升了236.43%，弯曲韧性I_(10)提升了283.64%，验证了采用混杂不同种类的钢纤维以增强活性粉末混凝土力学特性的方法之可行性。
为了系统、深入地研究对拉式加筋土挡墙的加筋机理和设计方法，以阿联酋高速重载双线铁路项目为工程背景，基于有限元数值模拟，对比分析了两种加筋材料的对拉式加筋土挡墙结构行为，并基于土工带对拉式加筋土挡墙的筋材竖向间距、水平间距及筋材预应力等技术参数，对受力与变形的影响进行了设计优化。研究结果表明：对拉式加筋可以显著降低墙体竖向应力及墙面水平土压力，但在挡土墙底部加筋效果较弱；返包土工格栅对拉式加筋土挡墙在控制墙面水平变形方面优于土工带对拉式加筋土挡墙。因此，综合考虑安全、变形、经济及施工难度，在土工带与土工格栅加筋均能满足施工安全及变形要求的前提下，选择土工带作为对拉式加筋土挡墙的筋材更为经济，且施工更简便。
研究地基不均匀沉降对加筋土路基力学行为的影响，对于合理认识路基正常服役性能具有重要意义。依托孟加拉国某软土地区铁路对拉反包式加筋土路基工程，进行了缩尺比为1∶2的室内大比例静力物理模型试验，以地基不均匀沉降为基本条件，包括不涉水工况、路堤顶面堆载且涉水工况、不堆载而涉水工况等3种试验工况，测得了相应的加筋土路基的位移与应力变化特征。结果表明：面板侧向位移随地基沉降而增大，地基不均匀沉降可导致面板最大侧向位移增幅为10%，也使路堤顶面及路堤内部沉降呈非线性增大；地基沉降可使路堤底部竖向压应力最大增幅达30%，使反包端后侧土压力沿深度呈重心偏下的抛物线分布，且对路堤中上部反包端土压力影响相对显著；地基沉降增大了土工格栅轴向拉力，最下层拉筋轴力的平均增幅为30%～50%，由下而上对拉筋轴力影响逐渐呈非线性降低。
为了避免地铁站突发状况下人员疏散过程中造成人员伤亡，缩短站内人员疏散时间，以沈阳市某地铁站为背景进行物理建模，据不同的人员结构，运用Pathfinder仿真软件仿真模拟地铁站内不同人流量水平下的人员疏散，并优化了高人流量时的疏散方案。结果表明：1）确定地铁站内人流量水平在客流平峰期、高峰期均符合6 min内完成站台层全部人员疏散的要求；2）在不同条件客流高峰工况下的疏散过程中，楼梯口、闸机口出现了瓶颈，此处人员数量饱和出现了严重的排队拥堵情况，大部分人在疏散过程中遵循大多数人的意愿进行逃生；3）优化过程有效缓解了各疏散设施不均匀的问题，大大缩短了疏散时长。
土壤水分是评估地表旱情最直接的环境指标。以海南省文昌市沿海地区为研究区，构建雷达后向散射耦合模型，发展适用于海水倒灌地区的土壤水分反演算法。结合水云模型和裸土后向散射模型构建后向散射耦合模型，选取4种植被指数构建植被含水量估算模型。实验随机选取50%的地面实测数据，结合高分辨率三号（GF-3）卫星数据对后向散射耦合模型进行参数化，利用余下的50%实测数据进行后向散射系数的模拟，并与卫星提取的后向散射系数之间构建代价函数，采用最小二乘法实现土壤水分和地表粗糙度的协同反演。结果显示，土壤水分和地表粗糙度的反演精度R分别为0.470和0.562,RMSE分别为0.022 cm~3/cm~3和0.071 cm,Bias分别为-0.001 cm~3/cm~3和-0.003 cm。该研究对于昼夜温差大、风速快的沿海地区的土壤水分和地表粗糙度反演具有参考价值。
采用一步水热法制备不同浓度Ni掺杂SnO_2材料，并对所制备材料进行XRD、XPS、SEM表征，结果表明成功制备了纯SnO_2和不同浓度Ni掺杂SnO_2的纳米材料。然后将材料制作为气体传感器进行气敏测试，结果表明1%Ni掺杂SnO_2的气体传感器性能最佳，在200℃时对50 ppm乙醇的响应为91，比纯SnO_2气体传感器最佳工作温度降低20℃，响应提升3.1倍
采用ANSYS软件分析新型混凝土扩盘桩（以下简称新型CEP桩）单桩基础抗压承载性能，重点分析承台厚度变化对承载性能的影响。通过对五组不同承台厚度的新型CEP桩和一组无承台新型CEP桩建立模型，比较分析位移云图与节点应力，得出以下结论：有承台新型CEP桩单桩基础的承载力远高于无承台新型CEP桩，承台厚度增加会提高单桩基础承载力；但承台厚度增加有一定限制，否则承载力增长不明显，浪费混凝土。因此，合理选择承台厚度对新型CEP桩基础设计至关重要。本文结论为新型CEP桩的工程设计及推广应用提供了理论基础。
建筑的抗震性能与结构形式息息相关，研究异形柱框架对复合墙板的抗震性能影响十分必要。本课题提出一种城镇建筑适用的装配式复合墙板，采用湿连接形成整体框架，其外边框与现浇构造柱、叠合梁共同形成装配整体式异形柱框架结构体系：设计并制作了无异形柱和有T形异形柱的两块复合墙板1∶2缩尺模型，通过拟静力试验，研究其破坏机理和抗震性能。研究表明：两块墙板皆呈剪切破坏，但其破坏原因不同，无异形柱框架的复合墙板因外边框柱脚严重破坏而结束试验，带T形异形柱框架的复合墙板则因异形柱框架无法继续工作而结束试验；带T形异形柱框架的复合墙板耗能能力要优于无异形柱框架的复合墙板，其承载力和变形能力也更优。